蜗轮蜗杆|蜗轮蜗杆生产|东莞万福五金
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蜗轮蜗杆减速机,减速机,蜗杆减速机

     首先要客观的说,蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机的区别不是很大,有些情况下甚至会让人忘记它们之间的差别。对于蜗杆减速机,我们必须先要注意到它的原理,它的结构,它的组成部分以及关键组件。介绍它的文章其实是很多的,资料也不少,这里就不花过多的篇幅赘述了,只说关键的一点,就是它的主动件是什么。对于蜗杆减速机,它的主动件是蜗杆,既然蜗杆是主动件,那么这就是一个需要注意的细节问题。同样蜗杆传动也是这类减速机的一种应用多的传动方式,这条信息同样重要。

     在掌握了蜗杆减速机上述两条重要信息点之后,我们再来笼统的观察下这两类减速机的异同。这两类减速机势必有一些共同的特点,和相同的部分,到底是哪里一样呢。就是他们的组成。不论是蜗轮蜗杆减速机,还是蜗杆减速机,他们都是由蜗轮和蜗杆所组成的,不过在相同点之下,我们也可以找出它们的不同之处,其中一个主要的不同之处就是蜗轮蜗杆减速机的精密度非常不错,比蜗杆减速机要好很多,这可以算是一条很关键的不同点。然后我们从价格入手,蜗轮蜗杆减速机的价格比蜗杆减速机的价格要贵不少,造成价格如此差异之大的原因是什么,这就透过现象观察其本质,找出其答案。造成价格的不同肯定是由于成本的不同,蜗杆减速机的主要的组成是铸铁,而蜗轮蜗杆减速机的组成更多的是铝合金,铝合金与铸铁之间价格的不同,是后蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机终价格的差异的一个重要原因。

    综上所述,我们运用了各种方法,找到了蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机的许多异同,大家不仅在分析问题,讨论问题,总结问题中成长,而且这样得出两种减速机异同的方法对大家巩固所学的理论知识非常有好处。




蜗杆传动及其轴承的润滑 

  蜗杆减速器轴承组合的润滑与蜗杆传动的布置方案有关。当蜗杆圆周速度小于10m/s时,通常采用蜗杆布置在蜗轮下面,称为蜗杆下置式。这时蜗杆轴承组合靠油池中的润滑油润滑,比较方便。蜗杆浸油深度为(0.75~1.0)h,h为蜗杆的螺牙高(或全齿高)。当蜗杆轴承的浸油深度已达到要求,蜗杆浸油深度不够时,可在蜗杆轴上设溅油环。利用溅油环飞溅的油来润滑传动零件及轴承,这样也可防止蜗杆轴承浸油过深。

  当蜗杆圆周率大于10m/s时,采用蜗杆置于蜗轮上面的布置方式,称为上置式。其蜗轮速度低,搅油损失小,油池中杂质和磨料进入啮合处的可能性小。



关于蜗轮耐热的问题

    蜗轮用青铜做的比较耐热,同时又采用优质的润滑油,提高润滑性。再有铝合金蜗轮蜗杆减速机的外壳是采用铝合金压铸而成的,铝合金本身就具散热的特点。耐热的同时,散热性能也好。

    蜗轮减速机蜗轮过度磨损故障原因:超负何运转、润滑油不良或不适当、润滑油不足、轴承磨损、运转温度过高等。

    蜗轮减速机蜗轮过度磨损排除方法:调整至适当负何、更换适当润滑油、依指示加入适当润滑油、更换轴承、改善通风环境等。



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